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煤炭工业部窄轨铁路计有600、762、和900mm三种轨距；15、22、30、38、和43、KG/m五种轨型；其中有单开道岔、对称道岔、渡线道岔和少量的交叉渡线道岔、对称组合道岔、菱形交叉道岔、四轨套线七种类型。各种道岔按照不同类型分别有2#、3#、4#、5#、6#、7#、8 #、10#、八种辙叉号数、又按不同的辙叉号数配备了4、6、9、12、15、20、25、30、40、50、70m十一种曲线半径道岔标准设。
对称道岔是一种常见的铁路轨道构件，用于改变列车行驶的方向。其型号通常根据不同的设计和技术要求而有所不同。一般来说，对称道岔的常见型号包括9号、12号和18号码头型道岔以及各种交叉渡线等。这些不同类型的道岔具有不同的大小和特性，以满足铁路运输的各种需求和使用场景。具体的型号选择应根据现场实际情况如线路用途、曲线半径、通过流量等因素进行综合考虑。以上内容仅供参考，建议到相关网站查询或咨询人士获取准确信息。
铁路道岔特点
铁路道岔是轨道线路的重要组成部分，它连接了两条或更多的铁轨线路，使得列车可以在不同的方向上行驶。铁路道岔的结构和功能多种多样，包括单开道岔、双开道岔、交叉道岔等。单开道岔由两根交叉的铁轨组成，一侧的铁轨称为直股，另一侧的铁轨称为曲股。当列车驶过单开道岔时，如果要改变行驶方向，必须在直股和曲股之间切换。双开道岔则由四根交叉的铁轨组成，两侧各有两根铁轨。这种道岔比单开道岔更加复杂，但可以同时处理两个方向的列车。交叉道岔则是多组交叉的铁轨构成，它可以实现更复杂的转向和交叉功能。交叉道岔通常用于重要的交通枢纽或者大型的火车站。铁路道岔的设计需要考虑许多因素，如列车的重量、速度、车型等。此外，还需要考虑到安全性、稳定性和耐久性等因素。为了确保安全，每一条铁路线路上都会设置一些特殊的安全设施，如信号灯、防护栏杆等。铁路道岔也是铁路交通的重要组成部分之一。通过合理设计和使用铁路道岔，可以使火车在各种复杂的地形中顺利运行，并且能够保证乘客的安全和舒适度。