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制造材料
1） 金属材料，如轴承合金、青铜、铝基合金、锌基合金等
轴承合金：轴承合金又称白合金，主要是锡、铅、锑或其它金属的合金，由于其耐磨型好、塑性高、跑合性能好、导热性好和抗胶和性好及与油的吸附性好，故适用于重载、高速情况下，轴承合金的强度较小，价格较贵，使用时必须浇铸在青铜、钢带或铸铁的轴瓦上，形成较薄的涂层。
2） 多孔质金属材料（粉末冶金材料）
多孔质金属材料：多孔质金属是一种粉末材料，它具有多孔组织，若将其浸在润滑油中，使微孔中充满润滑油，变成了含油轴承，具有自润滑性能。多孔质金属材料的韧性小，只适应于平稳的无冲击载荷及中、小速度情况下。
3） 非金属材料
轴承塑料：常用的轴承塑料有酚醛塑料、尼龙、聚四氟乙烯等，塑料轴承有较大的抗压强度和耐磨性，可用油和水润滑，也有自润滑性能，但导热性差。
是否有杂响
左手握住轴承体内套，右手小幅度的往复拨动外套使其旋转，听轴承运转过程中是否有杂响。由于大部分产品的生产条件落后，完全手工作坊式操作，在生产过程中轴承体内难免会掺进灰尘、沙子一类的杂质，所以在轴承旋转的时候会出现杂响或者运行不顺畅的现象。这一点是判断产品是否出自生产标准严格，并且用机器操作的正规厂商的品牌产品的关键。
深沟球轴承结构简单，使用方便，是生产批量大，应用范围广的一类轴承，主要承受径向载荷，也可同时承受少量双向轴向载荷，工作时内外圈轴线允许偏斜8′～16′。摩擦阻力小，极限转速高，结构简单，价格便宜，应用广泛。但承受冲击载荷能力较差。适用于高速场合，在高速时，可能来代替推力球轴承来承受纯轴向载荷。
①基本型深沟球轴承60000型，对安装、密封、配合无特殊要求的部件。
②带防尘盖的深沟球轴承：带单面防尘盖或双面防尘盖，防尘盖采用08或10钢制，与内圈挡边之间存在径向间隙，极限转速与基本型深沟球轴承相同。如：6203—Z。
③带密封圈深沟球轴承，有一面带密封圈和两面带密封圈两种，一般采用钢骨架式丁晴橡胶密封圈，密封唇与内圈挡边径向接触，为接触式密封，密封效果较好，但摩擦阻力较大，极限转速较低，如果密封唇与内圈挡边不接触，则为非接触式密封，其极限转速与基本型深沟球轴承相同，如6203—2RZ，6203—2RS。
④带止动槽的深沟球轴承，外圈上有安置止动环的矩形槽如：6203N，有利于简化轴承在轴承座孔的轴向定位。
上海大学轴承研究所是批准的机械学博士点授权单位、滑动轴承标准化技术会理事单位、中国重型机械工业协会油膜轴承分会理事单位、中国机械工程学会气体润滑与磁悬浮会、中国机械工程学会摩擦学会理事单位、中国振动工程学会转子动力学和诸多学术团体理事单位。
汽轮机轴承箱推力球轴承的介绍内容推力球轴承
推力球轴承的套圈与滚动体多半是可分离的，接触角为90度。有单向和双向之分。单向推力球轴承只能承受单向轴向载荷，限制轴和外壳一个方向的轴向移动，两个套圈的内孔不一样大，内径较小的是紧圈（轴圈），与轴配合，内孔较大的是松圈（座圈），与机座固定在一起。极限转速较低，适用于轴向力大而转速较低的场合。双向推力球轴承可承受双向轴向载荷，可以限制轴和外壳两个方向的移动，中间套圈为紧圈，与轴配合，另两套圈为松圈。高速时，由于离心力大，球与保持架因摩擦而发热严重，寿命较低。常用于轴向载荷大、转速不高处。
上海大学轴承研究所是批准的机械学博士点授权单位、滑动轴承标准化技术会理事单位、中国重型机械工业协会油膜轴承分会理事单位、中国机械工程学会气体润滑与磁悬浮会、中国机械工程学会摩擦学会理事单位、中国振动工程学会转子动力学和诸多学术团体理事单位。