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编码电缆定位技术服务周到「知仁测控」[知仁测控bb1080a]内容：武汉知仁测控科技有限公司位于九省通衢的湖北武汉，是一家以移动搬运设备位置检测仪表为主导，以节能智能无人化控制为延伸的创新型企业；拥有电磁诱导尺位移检测设备，卸料车与天车无人智能化作业系统、大型料场堆取料机智能化作业系统，产品广泛运用于高耗能重工业企业的节能增效，智能制造与改造项目中。
CBTC系统在轨旁设置无线电台、交叉环线、裂缝波导、漏泄电缆等设备,实现车、地之间连续、双向、大容量的通信。以泰雷兹的SelTrac系统为代表的采用感应环线作为车-地通信方式的CBTC系统已有较成熟的运用经验。目前,在我国广州地铁3号线和武汉轻轨1号线采用了此系统。采用交叉感应环线（电磁诱导尺）技术可以对磁浮列车进行非接触式定位测速。为了进行感应环线（电磁诱导尺）定位测速，首先要在轨道中央铺设两根轨间电缆，电缆沿轨道方向铺设，每隔一段距离进行一次交叉。 轨间电缆中通入某-频率的正弦波信号，则车载天线会感应到同频率信号，且信号的幅值和相位随列车位置变化而改变。天线每经过一次交叉点，其感应到的信号会反相，对此信号鉴相就可以得到列车的相对位置和速度信息。
编码器。（电磁诱导尺）,无论是旋转编码器。（电磁诱导尺）还是线性编码器。（电磁诱导尺）,编码器。（电磁诱导尺）或增量编码器。（电磁诱导尺）,通常都使用光学或磁性两种测量原理之一。过去 ,光学编码器。（电磁诱导尺）是高分辨率应用的主要选择,而磁编码器。（电磁诱导尺）技术的改进现在使它们可以实现低至1微米的分辨率,从而在许多应用中与光学技术竞争。磁性技术在许多方面还比光学技术更耐用,这使磁性编码器。（电磁诱导尺）成为工业环境中的流行选择。
磁性编码器 的大优势可能是其坚固性。与光学编码器 不同,磁性版本对灰尘,污垢,液体和油脂等污染物以及震动和振动不敏感。与光学编码器 类似,磁性编码器 确实需要在磁盘和传感器之间留有气隙。但是,磁性编码器 中的气隙不需要像光学编码器 那样清洁和透明。只要在磁盘和传感器之间不存在任何含铁材料，就会检测到电磁脉冲。 磁编码器 正确运行的两个重要规范是传感器相对于磁盘(或磁带)的径向位置以及传感器与磁体之间的间隙距离。
