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潜孔钻头的翻新
潜孔钻头
潜孔钻头是利用高质量的合金钢和的碳化钨原子所制成。 在冲击过程中，冲击的能量分布到钻头上的原子上，将地层打碎，在长时间的使用后，原子会变得平坦而需要翻磨，而潜孔钻头的另一特色是不同的切面设计，针对不同的地质：
凹面钻头 – 适用于硬度普通的石质，有强的垂直度
平面钻头 – 用于坚硬和磨损性较高的石质，进透率较高，但垂直度偏差
凸面钻头 – 适用于硬度普通的石质，清孔的能力较高，孔的垂直度普通
不同生产商有不同的花键设计，这点亦需要留意。
定期清洗油箱和滤油器
液压油内的杂质不仅会造成液压阀失灵，还会加剧油泵、液压马达等液压元件的磨损，因此我们在结构上设置了吸油滤油器和回油滤油器，尽可能保证在系统中循环油液的清洁。为此新式钻机中采用了双动力头系统，双动力头具有多种组合，可以满足多种钻孔工艺要求，分别驱动外套管和内钻杆，从而实现跟管钻进。但由于液压元件在工作中要产生磨损，添加液压油时不经意会带进杂质，因此定期清洗油箱和滤油器，是保证油液清洁、防止液压系统失灵以及延长液压元件寿命的关键。
1、改进后的吸油滤油器装在油箱的下方，与油泵吸油口相通，由于具有自锁功能，即拆下滤芯后滤油器能自动关闭油口而不泄漏，清洗时只需直接拧下滤芯用干净的柴油冲洗即可。吸油滤油器应每月清洗一次，若发现滤芯破损应立即更换！
2、回油滤油器装在油箱的上方，与回油管相通，清洗时只需直接拧出滤芯用干净的柴油冲洗即可。回油滤油器应每月清洗一次，若发现滤芯破损应立即更换！
3、油箱是吸油和回油的交汇处，也是杂质沉积和集中的地方，因此应经常进行清理。每月应打开放油塞放掉部分油液冲出底部杂质，每半年彻底清理一次，放出全部油液(尽量不再使用或多次过滤后再用)，在油箱清理干净后，加入新的液压油。
当前，在我国挖改潜孔钻上多采用柴油机作为动力机。它在性能上主要有以下缺点：
1、柴油机只在一定的转速下(额定转速)才能发出峰值功率。如12V 190型柴油机，在1500转/分时发出1200马力(12小时功率)。
2、峰值扭矩点与峰值功率点的转速不在一起。
3、输出扭矩的可调节范围不大，因而超载工作能力有限。
