。不要焊接到角落，跑到另一边。对于等强度对接，吊车梁翼缘板和腹板两端不设引弧板和抽拉板，其危害是当焊接对接焊缝、全熔透角焊缝、吊车梁翼缘板和腹板焊缝时，引弧板和抽拉板不设在引弧和抽拉位置。因此，在焊接起止端时，电流和电压不够稳定，起止点温度不够稳定，容易导致起止端熔合不完全、熔透不完全、裂纹、夹渣、气孔等缺陷，从而降低焊接强度，达不到设计要求。预防措施焊接对接焊缝、全熔透角焊缝以及吊车梁翼板和腹板之间的焊缝时，引弧板和引出板应设置在焊缝的两端。它的功能是将两端容易出现缺陷的零件从工件中引导出来，然后切断有缺陷的零件以保证焊接质量。如材料堆放多层，则在层间放于底部垫木相应的垫木，并且位置相同。
焊缝应根据结构的重要性、荷载特性、焊缝形式、工作环境以及应力状态等情况，按下述原则分别选用不同的质量等级：
1. 在需要进行疲劳计算的构件中，凡对接焊缝均应焊透，其质量等级为：
1) 作用力垂直于焊缝长度方向的横向对接焊缝或T形对接与角接组合焊缝，受拉时应为一级，受压时应为二级；
2）作用力平行于焊缝长度方向的纵向对接焊缝应为二级。
2 .不需要计算疲劳的构件中，凡要求与母材等强的对接焊缝应予焊透，其质量等级当受拉时应不低于二级，受压时宜为二级。
3 .重级工作制和起重量Q≥50t吊车梁的腹板与L冀缘之间以及吊车析架上弦杆与节点板之间的T形接头焊缝均要求焊透．焊缝形式一般为对接与角接的组合焊缝，其质量等级不应低于二级。
焊接球加工时，应做好加热炉、焊接球压床、工具、夹具等准备。
3.2.2焊接球半圆胎架的制作与安装。
3.2.3焊接设备的选择与焊接参数的设定，采用自动焊时，自动焊设备的安装与调试；氧——设备的安装。
3.2.4焊条或焊剂应进行烘烤与保温。
3.3球加工及检验
3.3.1球材下料尺寸控制，并应放出适当余量。
3.3.2焊接球材加热应均匀，加热温度以600～900℃为宜。
3.3.3加热后的钢材放到半圆胎架内，逐步压制成半圆形球，压制过程中应尽量减少压薄区的压薄量，压制时氧化铁皮应及时清理，半圆球在胎架内可变换位置。
3.3.4半圆球脱胎冷却后，应对半圆球用样板修正弧度，然后按半径切割半圆球的平面，并留出拼圆余量。
3.3.5半圆球修正、切割后，坡口角度与形式应符合设计要求。
3.3.6加肋焊接球拼装前应加肋环焊接，肋环高度不应小于球壁厚度。
